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圆盘给料机驱动装置改进设计及应用

分析圆盘给料机的桩传动在实际应用中的不合理性,并作出改进设计,进一步应用于生产取得明显效果。

现有传动方案评述   

圆盘给料机现有传动方式见图1。减速机的输出链轮与蜗杆轴的链轮直径和齿数相同,故链传动比为1:1,链传动在实际工作中产生动载荷。   

产生动载荷的原因,主要是因为链条运动时的不均匀性。当链轮与链条结合时,不是沿着等半径的圆周作匀速运动,而是沿着以链条节距为边长的多边形各个边作脉冲式运动的。

产生动载荷的另一个原因是在起动和停止时的加速运动和减速运动,两者相比后者影响较小。 

由上式可知为了减少动载荷应减低链条的运动速度,减小链条节距,增加链轮齿数,然而在实际应用中却受到限制:   

(1)减低链条运动速度,会使生产率下降,生产上不允许。   

(2)减小链条节距,增加链轮齿数:强度会受到影响,且容易产生共振。   

3)不改变链条节距,增加链轮齿数:轮直径会增大,驱动装置的空间不够。   

由此可知,要想在链传动上消除动载荷的可能性极小。   

由于动载荷的存在,给实际运行中带来许多害处:   

(1)链套经常打碎,碎片乱飞,容易造成伤人事故。   

(2)链套破碎后,链条节距变大,传动噪声加大,动载荷更加增大,且噪声级别超过国家标准,严重影响工人的身心健康。  

(3)链条打破后,链条、链轮加剧磨损,需更换链条、链轮,增加工人的劳动强度,成本也会增加。   

(4)动载荷增大,使电机工作电流增大,严重时造成电机烧损。   

(5)动载荷增大,使蜗杆振动过大,蜗轮副磨损加大,寿命降低.   

经上分析,链传动存在许多弊端,不适合于圆盘驭动装置,故急待对链传动进行改进。

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点击次数:  更新时间:2015-08-07 17:14:44  【打印此页】  【关闭